Ткацкий станок состоит из пяти основных механизмов: сброса, прокладки утка, отбивки утка, отпускания и наматывания, широко известных как пять основных движений.
Методы корректировки и требования каждого учреждения следующие:
图1：Ткацкий станок с воздушной струей
1. Механизм намотки
Движение намотки этой машины использует механизм прерывистой намотки турбинного типа.Зубья червяка моталки требуют гибкости и центрирования.Для регулировки хода наматывания на правой направляющей имеется скользящий ротор, ход вверх большой, то есть количество опорных зубьев большое, а ход вниз малое, а также количество опорных зубьев маленький.
Плотность утка рассчитывается следующим образом:
Дюймовая система: количество зубьев храповика = плотность утка * количество зубьев на уток / 3
Метрическая система: количество зубьев храповика = плотность утка * количество зубьев на уток / 1,175.
2. Механизм доставки
1. Механизм спуска основы - это внешний вертикальный сброс основы, и этот набор устройств идеален.Отрегулируйте усилие пружины в соответствии с размером навоя.Автоматически регулируйте количество спуска в зависимости от натяжения основы и поддерживайте определенное натяжение основы.
2. Зубья диска и спускной шестерни в хорошем состоянии.Регулировка натяжения:
A. Винтовые стержни на трех пружинах вращаются по часовой стрелке, натяжение поверхности ткани увеличивается, в противном случае натяжение уменьшается.
B. Поверхность ткани станет более плотной, когда натяжной груз будет двигаться вперед, и он будет перемещен назад.
C. Два 12-сантиметровых винта затягивают, поверхностное натяжение ткани увеличится, в противном случае натяжение уменьшится.
D. В процессе ткачества компенсация сброса, требуемая различной плотностью утка, различна.Как правило, при плотности утка 32-80 нитей/см используется червячная передача с одной головкой, а при плотности утка 16-32 нитей/см используется червячная передача с двумя головками.~ 16 пяток / см использует червячную передачу с тремя головками для выпуска и червячную передачу с двумя головками для приема.
3. Трансмиссионно-тормозной механизм
1. Электромагнитная муфта и электромагнитный тормоз являются ключевыми передающими частями ткацкого станка, зазор составляет 0,2–0,5 мм, а две фрикционные поверхности ровные.
2. Не должно быть масла.Если он проскальзывает, сотрите масло тряпкой или промойте его дизельным топливом, чтобы избежать плохого положения тормоза.
3. Малый ременный шкив всегда должен проверять, выключен ли шпоночный вал, чтобы избежать увеличения отверстия вала малого ременного шкива, износа вала двигателя и шпоночной канавки, а также трансмиссионного колеса, чтобы не потерять масло, в противном случае подшипник легко носить, а зазор слишком велик, что вызовет ненормальный шум.
4. Приводной ремень не должен быть слишком натянут или слишком ослаблен.Проверьте ремень на перекос.
4. Механизм открывания
Ткацкий станок 743 использует педальное отверстие, а ткацкий станок 747 использует каретку для завершения, а ремизка из пружинной стали используется ниже.Звездочка соединена со звездочкой каретки через цепную передачу.Его движение вызывается коленчатым валом, а время открытия составляет 285°~310°, обычно около 290°.Торцевая поверхность первой ремизной рамки находится на расстоянии 310–315 мм от внутреннего торца верхней балки (когда коленчатый вал находится под углом 180°, расстояние от Далонга до торца ремизной рамки составляет около 265–270 мм).Ремизные рамки не могут бороться друг с другом.Рычаг подъема ремизки к шкиву и стальному ремизному ящику в основном должны находиться на прямой линии.Первую и вторую части ремизного подъемного рычага на каретке лучше начинать с третьей или третьей с половиной передачи.Ползунок на подъемном рычаге ремизки имеет небольшое отверстие вверх, а дно состоит в том, что отверстие большое, и движение рамы ремизки должно быть стабильным.
5. Механизм вставки утка
1. Механизм вставки утка состоит из двух наборов шатунных механизмов.Шестерня сектора может качаться около 0 часов.Опорная нога и скользящая ступня закреплены как одно целое и качаются синхронно.Таким образом, когда коленчатый вал двигается вперед и назад, приводя опору кулисы в поворот, 0 часов означает качание вокруг центра качающегося вала в 0 часов, чтобы секторная шестерня производила качательное движение относительно опоры кулисы, что составляет движение в движении вставки утка.
2. Вращение коленчатого вала приводит во вращение центральный вал.Один конец шатуна соединен с центральным валом.Он имеет эксцентрик «е» с центром вращения центрального вала для создания небольшого вращения кривошипа.Другой конец шатуна соединяется с секторной шестерней, благодаря чему секторная шестерня совершает дополнительное перемещение относительно стопы кулисы.
3. Вышеупомянутые два движения (т.е. основное движение и дополнительное движение) накладываются друг на друга, чтобы стать составным движением секторного механизма относительно опорной ноги.Цилиндрическая форма зуба и коническая форма зуба закреплены на одной оси, а зубчатое колесо установлено на валу конической шестерни.Таким образом, качание секторного зубчатого колеса передается возвратно-поступательному вращению зубчатого колеса переноса через зацепление между зубчатыми колесами, тем самым приводя в движение передаточный рапирный ремень и головку шпаги для завершения движения вставки утка.
В соответствии с шириной тканого берда отрегулируйте положение точки соединения A шатуна и секторной шестерни, чтобы головка рапиры могла быть правильно передана в центре салазок, чтобы ось изгиба ткацкого станка была под углом 70° на входе нити в головку рапиры ~75° между ними.
6. Бьющий механизм
Часть направляющего рельса должна быть откалибрована калибром, и она должна легко проходить, но не быть слишком свободной.Коробка челнока и направляющая должны быть перпендикулярны друг другу и не должны быть перекошены.Ремень для меча должен легко помещаться в коробку для рейлинга и челнока.Всегда проверяйте ослабление крепления гусеницы и винта коробки челнока.Когда ширина бакелита ремня для меча изнашивается до 225 мм, а толщина изнашивается до 1,5 мм, его необходимо вовремя заменить, иначе головка меча будет изношена.С экономической точки зрения часто бывает выгоднее заменить бакелитовую стружку.
7. Агентство по подбору цвета
1. Расстояние по высоте между стержнем выбора цвета и крышкой коробки челнока составляет 2~3 мм.6 стержней выбора цвета не могут соприкасаться друг с другом.Шкив выбора цвета и коромысло должны быть гибкими и вертикальными.
2. В окне выбора цвета есть эксцентриковый вал.С помощью эксцентрикового эффекта вала зацепление между шестернями должно быть хорошим.Натяжение ведущей звездочки должно быть умеренным.
3. Соотношение между высотой стержня выбора цвета, высотой крышки храма и шпагой подачи утка.Если стержень выбора цвета слишком высок, а крышка дужки слишком высока, уточная нить будет проходить над головкой меча, и уточная нить не будет введена, что приведет к ошибкам вставки утка.Если стержень выбора цвета находится слишком низко, он будет сталкиваться с крышкой коробки челнока, что приведет к поломке головки стержня выбора цвета и износу поверхности коробки челнока.Если крышка дужки слишком низкая, уточная нить может пройти под головкой рапиры, и головка рапиры не сможет ввести уток, что приведет к невозможности введения утка.В то же время произойдет обрыв основы, и нить основы будет обрезана на поверхности ткани.
8. Нарушенная организация варпа
а.В механизме автоматической остановки перекоса используется электрическая конструкция с шестью колоннами контактного типа.
б.Электроупорное устройство закреплено на опорной лапе рамы ограничителя основы средней балки ткацкого станка.Шесть длинных стопорных стержней состоят из медных полос и оболочек из нержавеющей стали.Контактная поверхность между ними покрыта полиэфирной пленкой для изоляции.Один от электрического управления.Два подводящих провода кабелей № 15 и № 16 коробки подсоединяются соответственно к двум винтам опоры, соответствующим образом соединенным с ней.Когда основная нить порвется, нити основы упадут под действием собственного веса.Под действием наклонной поверхности на верхнем конце длинного паза основы, основа одновременно коснется медного стержня и оболочки из нержавеющей стали, что вызовет короткое замыкание и автоматически остановит машину.
Время публикации: 16 мая 2023 г.
