តម្បាញត្រូវបានផ្សំឡើងដោយយន្តការសំខាន់ៗចំនួន ៥ គឺ៖ ការស្រក់ ការបញ្ចូលសរសៃ ការវាយដំ ការអនុញ្ញាតឲ្យចេញ និងការលើកឡើង ដែលគេស្គាល់ជាទូទៅថាជាចលនាធំៗទាំង ៥។
វិធីសាស្រ្តកែតម្រូវ និងតម្រូវការរបស់ស្ថាប័ននីមួយៗមានដូចខាងក្រោម៖
លេខ ១៖ យន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែក
1. យន្តការ coiling
ចលនាខ្យល់នៃម៉ាស៊ីននេះទទួលយកយន្តការនៃប្រភេទ turbine winding intermittent។ធ្មេញដង្កូវស៊ីភ្លើង ទាមទារភាពបត់បែន និងដាក់កណ្តាល។សម្រាប់ការកែតំរូវនៃ coiling stroke មាន rotor sliding នៅខាងស្តាំ sley, upward stroke មានទំហំធំ ពោលគឺចំនួនធ្មេញ support ធំ ហើយ stroke down គឺតូច ហើយចំនួនធ្មេញ support ក៏មាន។ តូច។
ដង់ស៊ីតេត្បាញត្រូវបានគណនាដូចខាងក្រោម:
ប្រព័ន្ធអ៊ីញ៖ ចំនួនធ្មេញ ratchet = ដង់ស៊ីតេ weft * ចំនួនធ្មេញក្នុងមួយ weft / 3
ប្រព័ន្ធម៉ែត្រ៖ ចំនួនធ្មេញ ratchet = ដង់ស៊ីតេ weft * ចំនួនធ្មេញក្នុងមួយ weft / 1.175
2. យន្តការដឹកជញ្ជូន
1. យន្ដការបិទការ warp គឺជាការអនុញ្ញាតឱ្យ warp បញ្ឈរខាងក្រៅ ហើយសំណុំនៃឧបករណ៍នេះគឺល្អបំផុត។លៃតម្រូវកម្លាំងនិទាឃរដូវយោងទៅតាមទំហំនៃធ្នឹម warp ។កែតម្រូវបរិមាណនៃការអនុញ្ញាតដោយស្វ័យប្រវត្តិដោយភាពតានតឹង warp និងរក្សាភាពតានតឹង warp ជាក់លាក់មួយ។
2. ធ្មេញរបស់ឌីស និងឧបករណ៍អនុញ្ញាតឱ្យបិទគឺស្ថិតនៅក្នុងស្ថានភាពល្អ។ការកែតម្រូវភាពតានតឹង៖
ក. កំណាត់វីសនៅលើរន្ធទាំងបីបង្វិលតាមទ្រនិចនាឡិកា ភាពតានតឹងនៃផ្ទៃក្រណាត់នឹងកើនឡើង បើមិនដូច្នេះទេភាពតានតឹងនឹងថយចុះ។
ខ. ផ្ទៃក្រណាត់នឹងកាន់តែតឹងនៅពេលដែលទម្ងន់តានតឹងទៅមុខ ហើយវានឹងត្រូវផ្ទេរទៅក្រោយ។
គ. វីសទំហំ 12cm ចំនួនពីររឹតបន្តឹង ភាពតានតឹងផ្ទៃក្រណាត់នឹងកើនឡើង បើមិនដូច្នេះទេ ភាពតានតឹងនឹងថយចុះ។
ឃ. នៅក្នុងដំណើរការត្បាញ សំណងដែលអនុញ្ញាតដោយដង់ស៊ីតេត្បាញខុសគ្នា។ជាទូទៅ ដង់ស៊ីតេត្បាញ 32-80 ខ្សែស្រឡាយ/សង់ទីម៉ែត្រ ប្រើឧបករណ៍ដង្កូវក្បាលតែមួយ ហើយដង់ស៊ីតេត្បាញ 16-32 អំបោះ/សង់ទីម៉ែត្រ ប្រើឧបករណ៍ដង្កូវក្បាលពីរ។~ 16 heels/cm ប្រើឧបករណ៍ដង្កូវក្បាលបីសម្រាប់ដោះចេញ និងឧបករណ៍ដង្កូវក្បាលពីរសម្រាប់ការឡើង។
3. យន្តការបញ្ជូន និងហ្វ្រាំង
1. ក្ដាប់អេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិច និងហ្រ្វាំងអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិចគឺជាផ្នែកបញ្ជូនដ៏សំខាន់នៃក្រណាត់ គម្លាតគឺ 0.2mm ~ 0.5mm ហើយផ្ទៃកកិតទាំងពីរគឺនៅជុំវិញ។
2. មិនគួរមានប្រេង។ប្រសិនបើវារអិល សូមជូតប្រេងដោយក្រណាត់ ឬលាងវាជាមួយប្រេងម៉ាស៊ូត ដើម្បីជៀសវាងទីតាំងហ្វ្រាំងមិនល្អ។
3. រ៉កខ្សែក្រវាត់តូច គួរតែពិនិត្យមើលជានិច្ចថា តើសោរបិទឬអត់ ដើម្បីកុំឱ្យរន្ធរបស់រ៉កខ្សែក្រវាត់តូចកាន់តែធំ ម៉ូទ័រ និងគន្លងសោរពាក់ ហើយកង់បញ្ជូនមិនបាត់បង់ប្រេង បើមិនដូច្នេះទេ រ៉ក ងាយស្រួលពាក់ ហើយគម្លាតធំពេក ដែលនឹងធ្វើឱ្យមានសំលេងរំខានមិនធម្មតា។
4. ខ្សែក្រវ៉ាត់ដ្រាយមិនគួរតឹងពេកឬរលុងពេកទេ។ពិនិត្យមើលខ្សែក្រវាត់សម្រាប់ skew ។
4. យន្តការបើក
ក្រណាត់ 743 ទទួលយកការបើកឈ្នាន់ ហើយ 747 loom ទទួលយក dobby ដើម្បីបញ្ចប់ ហើយដែកនិទាឃរដូវត្រូវបានប្រើប្រាស់ខាងក្រោម។sprocket ត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹង dobby sprocket តាមរយៈការបញ្ជូនខ្សែសង្វាក់។ចលនារបស់វាត្រូវបានបង្កឡើងដោយ crankshaft ហើយពេលវេលាបើកគឺ 285 ° ~ 310 ° ជាទូទៅនៅជុំវិញ 290 °។មុខចុងនៃស៊ុមព្យាបាលដំបូងគឺ 310mm ~ 315mm ពីមុខចុងខាងក្នុងនៃធ្នឹមកំពូល (នៅពេលដែល crankshaft គឺនៅ 180 °វាគឺប្រហែល 265mm ~ 270mm ពី Dalong ទៅមុខចុងនៃស៊ុមព្យាបាល) ។ស៊ុមដែលបានព្យាបាលមិនអាចវាយគ្នាបានទេ។ដៃលើកដៃទៅរ៉ក និងប្រអប់ដែកគួរស្ថិតនៅត្រង់បន្ទាត់ត្រង់។វាជាការល្អប្រសើរជាងមុនដើម្បីចាប់ផ្តើមបំណែកទីមួយនិងទីពីរនៃដៃលើកដែលបានព្យាបាលនៅលើ dobby ជាមួយនឹងឧបករណ៍ទីបីឬទីបីនិងពាក់កណ្តាលមួយ។គ្រាប់រំកិលនៅលើដៃលើកដែលត្រូវបានព្យាបាលមានរន្ធតូចមួយឡើងលើហើយផ្នែកខាងក្រោមគឺថាការបើកធំហើយចលនានៃស៊ុមដែលបានព្យាបាលគួរតែមានស្ថិរភាព។
5. យន្តការបញ្ចូលត្បាញ
1. យន្តការនៃការបញ្ចូល weft ត្រូវបានផ្សំឡើងនៃពីរសំណុំនៃយន្តការដំបងតភ្ជាប់។គ្រឿងបរិក្ខារក្នុងវិស័យអាចវិលជុំវិញម៉ោង 0 ។ជើងជំនួយ និងជើងស្លីបត្រូវបានជួសជុលដូចមួយ ហើយយោលស្របគ្នា។ដូច្នេះនៅពេលដែល crankshaft ផ្លាស់ទីទៅក្រោយដើម្បីជំរុញជើង sley ឱ្យ swing 0 o'clock មានន័យថា swing ជុំវិញកណ្តាលនៃ rocking shaft នៅម៉ោង 0 oclock ដើម្បីធ្វើឱ្យ sector gear បង្កើតចលនា swing ទាក់ទងទៅនឹងជើង sley, ដែលបង្កើតចលនានៅក្នុងចលនាបញ្ចូល weft ។
2. ការបង្វិលនៃ crankshaft ជំរុញ shaft កណ្តាលដើម្បីបង្វិល។ចុងម្ខាងនៃដំបងតភ្ជាប់ត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងអ័ក្សកណ្តាល។វាមាន eccentric "e" ជាមួយនឹងចំណុចកណ្តាលនៃការបង្វិលនៃអ័ក្សកណ្តាលដើម្បីបង្កើតការបង្វិល crank តូចមួយ។ចុងម្ខាងទៀតនៃដំបងតភ្ជាប់ត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងឧបករណ៍ក្នុងវិស័យ ដោយហេតុនេះហើយបានធ្វើឱ្យឧបករណ៍ផ្នែកមានចលនាបន្ថែមទៀតកើតឡើងទាក់ទងនឹងជើងរអិល។
3. ចលនាទាំងពីរខាងលើ (ពោលគឺចលនាចម្បង និងចលនាបន្ថែម) ត្រូវបានដាក់បញ្ចូលដើម្បីក្លាយជាចលនារួមនៃប្រអប់លេខដែលទាក់ទងទៅនឹងជើងរអិល។រូបរាងធ្មេញរាងស៊ីឡាំង និងរូបរាងធ្មេញរាងសាជីត្រូវបានជួសជុលនៅលើអ័ក្សដូចគ្នា ហើយកង់ដាវត្រូវបានដំឡើងនៅលើអ័ក្សរបស់ឧបករណ៍ bevel ។នៅក្នុងវិធីនេះ ការផ្លាស់ប្តូរនៃប្រអប់លេខត្រូវបានផ្ទេរទៅការបង្វិលច្រាសមកវិញនៃកង់ដាវផ្ទេរតាមរយៈសំណាញ់រវាងប្រអប់លេខ ដោយហេតុនេះជំរុញឱ្យខ្សែក្រវាត់ផ្ទេរ និងក្បាលដាវដើម្បីបញ្ចប់ចលនានៃការបញ្ចូល weft ។
យោងទៅតាមទទឹងដើមត្រែងដែលត្រូវត្បាញ សូមកែតម្រូវចំណុចតភ្ជាប់ ទីតាំងនៃដំបងតភ្ជាប់ និងឧបករណ៍ផ្នែក ដើម្បីធានាថាក្បាល rapier អាចត្រូវបានប្រគល់យ៉ាងត្រឹមត្រូវនៅចំកណ្តាលនៃ sley ដូច្នេះអ័ក្សពត់នៃត្បាញគឺ នៅមុំ 70 °នៅច្រកចូលអំបោះនៃក្បាល rapier ~ 75 °រវាង។
6. យន្តការវាយដំ
បំណែកផ្លូវដែកមគ្គុទ្ទេសក៍គួរត្រូវបានក្រិតតាមខ្នាតជាមួយនឹងរង្វាស់ ហើយវាគួរតែងាយស្រួលឆ្លងកាត់ដោយមិនរលុងពេក។ប្រអប់ដាក់ឡាន និងផ្លូវរថភ្លើងគួរតែកាត់កែងទៅគ្នាទៅវិញទៅមក ហើយមិនត្រូវបត់។ខ្សែក្រវាត់ដាវគួរសមយ៉ាងងាយស្រួលនៅក្នុងផ្លូវដែក និងប្រអប់ច្រក។តែងតែពិនិត្យមើលភាពរលុងនៃដុំបទ និងវីសប្រអប់។នៅពេលដែលទទឹងនៃខ្សែក្រវាត់ដាវ Bakelite ពាក់ដល់ 225mm ហើយកម្រាស់ពាក់ដល់ 1.5mm វាត្រូវតែត្រូវបានជំនួសទាន់ពេលវេលា បើមិនដូច្នេះទេក្បាលដាវនឹងត្រូវពាក់។តាមទស្សនៈសេដ្ឋកិច្ច ជារឿយៗវាកាន់តែមានប្រសិទ្ធភាពក្នុងការជំនួសបន្ទះសៀគ្វី Bakelite ។
7. ភ្នាក់ងារជ្រើសរើសពណ៌
1. ចម្ងាយកម្ពស់រវាងដំបងជ្រើសរើសពណ៌ និងគម្របប្រអប់ទទួលគឺ 2~3mm។កំណាត់ជ្រើសរើសពណ៌ទាំង ៦ មិនអាចប៉ះគ្នាបានទេ។រ៉កជ្រើសរើសពណ៌ និងដៃរ៉ុកគួរតែអាចបត់បែនបាន និងបញ្ឈរ។
2. មានច្រាស eccentric នៅក្នុងប្រអប់ជ្រើសរើសពណ៌។ដោយមានជំនួយពីឥទ្ធិពល eccentric នៃ shaft, ធ្មេញរវាង gears គួរតែល្អ។ភាពតានតឹង sprocket របស់ដ្រាយគួរតែមានកម្រិតមធ្យម។
3. ទំនាក់ទំនងរវាងកម្ពស់នៃដំបងជ្រើសរើសពណ៌ កម្ពស់នៃគម្របប្រាសាទ និងដាវចិញ្ចឹមត្បាញ។ប្រសិនបើដំបងជ្រើសរើសពណ៌ខ្ពស់ពេក ហើយគម្របប្រាសាទខ្ពស់ពេក អំបោះត្បាញនឹងឆ្លងកាត់ក្បាលដាវ ហើយអំបោះត្បាញនឹងមិនត្រូវបាននាំមកទេ ដែលបណ្តាលឱ្យមានកំហុសក្នុងការបញ្ចូលត្បាញ។ប្រសិនបើដំបងជ្រើសរើសពណ៌មានកម្រិតទាបពេក វានឹងបុកជាមួយគម្របប្រអប់បិទជិត ដែលបណ្តាលឱ្យក្បាលរបស់ដំបងជ្រើសរើសពណ៌ខូច និងផ្ទៃប្រអប់បិទជិត។ប្រសិនបើគម្របប្រាសាទទាបពេក អំបោះអាចទៅក្រោមក្បាល rapier ហើយក្បាល rapier មិនអាចនាំយក yarn មក weft នេះ បណ្តាលឱ្យបរាជ័យនៃការបញ្ចូល weft ។ក្នុងពេលជាមួយគ្នានោះ ការបែកបាក់ warp នឹងកើតឡើង ហើយអំបោះ warp នឹងត្រូវកាត់ផ្តាច់លើផ្ទៃក្រណាត់។
8. អង្គការ warp ខូច
ក.យន្ដការបញ្ឈប់ដោយខ្លួនឯងដែលបែកខ្ទេចខ្ទីរបស់ម៉ាស៊ីន ប្រើរចនាសម្ព័ន្ធបិទចរន្តអគ្គិសនី ប្រាំមួយជួរ។
ខ.ឧបករណ៍បញ្ឈប់ warp អគ្គិសនីត្រូវបានជួសជុលនៅលើជើងគាំទ្រនៃស៊ុមបញ្ឈប់ warp នៃធ្នឹមកណ្តាលនៃ loom ។កំណាត់ផ្លូវវែងចំនួនប្រាំមួយត្រូវបានផ្សំឡើងដោយបន្ទះស្ពាន់ និងស្បែកដែកអ៊ីណុក។ផ្ទៃទំនាក់ទំនងរវាងពួកវាត្រូវបានដាក់ជាមួយខ្សែភាពយន្ត polyester សម្រាប់អ៊ីសូឡង់។មួយគឺមកពីការគ្រប់គ្រងអគ្គិសនី។ខ្សែនាំមុខពីរនៃខ្សែលេខ 15 និងលេខ 16 នៃប្រអប់ត្រូវបានតភ្ជាប់រៀងគ្នានៅលើវីសទាំងពីរនៃការគាំទ្រដែលត្រូវគ្នាជាមួយវា។នៅពេលដែលអំបោះ warp ត្រូវបានខូច ការធ្លាក់ចុះ warp នឹងធ្លាក់ចុះដោយសារតែទម្ងន់ខ្លួនរបស់វា។នៅក្រោមសកម្មភាពនៃផ្ទៃ inclined នៅចុងខាងលើនៃរន្ធវែងនៃ warp, warp នឹងប៉ះរបារទង់ដែងនិងស្បែកដែកអ៊ីណុកក្នុងពេលតែមួយដែលនឹងបណ្តាលឱ្យសៀគ្វីខ្លីនិងបញ្ឈប់ម៉ាស៊ីនដោយស្វ័យប្រវត្តិ។
ពេលវេលាផ្សាយ៖ ឧសភា-១៦-២០២៣
