Il telaio è composto da cinque meccanismi principali: spargimento, inserimento della trama, battitura della trama, rilascio e ripresa, comunemente noti come i cinque movimenti principali.
I metodi e i requisiti di adeguamento di ciascun istituto sono i seguenti:
图1：Telaio a getto d'aria
1. Meccanismo di avvolgimento
Il movimento di avvolgimento di questa macchina adotta il meccanismo di avvolgimento intermittente del tipo a turbina.La dentatura a vite senza fine dell'avvolgitore richiede flessibilità e centratura.Per la regolazione della corsa di avvolgimento, c'è un rotore scorrevole sulla cassa destra, la corsa verso l'alto è grande, cioè il numero di denti di supporto è grande, e la corsa verso il basso è piccola, e anche il numero di denti di supporto è piccolo.
La densità di trama è calcolata come segue:
Sistema in pollici: numero di denti del cricchetto = densità della trama * numero di denti per trama / 3
Sistema metrico: numero di denti del cricchetto = densità della trama * numero di denti per trama / 1,175
2. Meccanismo di consegna
1. Il meccanismo di uscita dell'ordito è lo scarico dell'ordito verticale esterno e questo insieme di dispositivi è l'ideale.Regola la forza della molla in base alle dimensioni del subbio di ordito.Regola automaticamente la quantità di rilascio in base alla tensione dell'ordito e mantieni una certa tensione dell'ordito.
2. I denti del disco e l'ingranaggio di scarico sono in buone condizioni.Regolazione della tensione:
A. Le aste delle viti sulle tre molle ruotano in senso orario, la tensione della superficie del tessuto aumenterà, altrimenti la tensione diminuirà.
B. La superficie del tessuto diventerà più tesa quando il peso della tensione si sposta in avanti e verrà trasferito all'indietro.
C. Due viti da 12 cm stringono la tensione superficiale del tessuto aumenterà, altrimenti la tensione diminuirà.
D. Nel processo di tessitura, la compensazione del let-off richiesta dalle diverse densità di trama è diversa.Generalmente, una densità di trama di 32-80 fili/cm utilizza una vite senza fine a testa singola e una densità di trama di 16-32 fili/cm utilizza una vite senza fine a doppia testa.~16 talloni/cm utilizza un ingranaggio a vite senza fine a tre teste per lo scarico e un ingranaggio a vite senza fine a doppia testa per l'avvolgimento.
3. Meccanismo di trasmissione e frenatura
1. La frizione elettromagnetica e il freno elettromagnetico sono le parti di trasmissione chiave del telaio, lo spazio è di 0,2 mm ~ 0,5 mm e le due superfici di attrito sono uniformi.
2. Non dovrebbe esserci olio.Se scivola, pulire l'olio con un panno o lavarlo con gasolio per evitare una cattiva posizione del freno.
3. La puleggia della cinghia piccola deve sempre controllare se l'albero della chiavetta è spento, in modo da evitare che il foro dell'albero della puleggia della cinghia piccola si ingrandisca, l'albero del motore e la sede della chiavetta siano usurati e la ruota di trasmissione non perda olio, altrimenti il cuscinetto è facile da indossare e lo spazio è troppo grande, il che causerà un rumore anomalo.
4. La cinghia di trasmissione non deve essere né troppo tesa né troppo lenta.Controllare la cinghia per l'inclinazione.
4. Meccanismo di apertura
Il telaio 743 adotta l'apertura del pedale, e il telaio 747 adotta la ratiera per completare, e sotto viene utilizzato il liccio in acciaio per molle.La ruota dentata è collegata alla ruota dentata della ratiera attraverso la trasmissione a catena.Il suo movimento è causato dall'albero motore e il tempo di apertura è di 285°~310°, generalmente intorno ai 290°.La faccia terminale del primo quadro dei licci è a 310 mm~315 mm dalla faccia terminale interna della trave superiore (quando l'albero motore è a 180°, è a circa 265 mm~270 mm da Dalong alla faccia terminale del quadro dei licci).I quadri dei licci non possono combattersi tra loro.Il braccio di sollevamento dei licci alla puleggia e la scatola dei licci in acciaio dovrebbero essere sostanzialmente in linea retta.È preferibile iniziare il primo e il secondo pezzo del braccio alzalicci sulla ratiera con la terza o la terza e mezza marcia.Il cursore sul braccio di sollevamento del liccio ha una piccola apertura verso l'alto e il fondo è che l'apertura è grande e il movimento del telaio del liccio dovrebbe essere stabile.
5. Meccanismo di inserimento della trama
1. Il meccanismo di inserimento della trama è composto da due serie di meccanismi a biella.L'ingranaggio del settore può oscillare intorno alle 0.La gamba di supporto e il piede battente sono fissati come un tutt'uno e oscillano in modo sincrono.Pertanto, quando l'albero motore si muove avanti e indietro per far oscillare il piede battente, a ore 0 significa oscillare intorno al centro dell'albero oscillante a ore 0 per far sì che l'ingranaggio del settore produca un movimento di oscillazione rispetto al piede battente, che costituisce il moto nel moto di inserzione della trama.
2. La rotazione dell'albero motore fa ruotare l'albero centrale.Un'estremità della biella è collegata all'albero centrale.Ha una "e" eccentrica con il centro di rotazione dell'albero centrale per generare una piccola rotazione della manovella.L'altra estremità della biella è collegata all'ingranaggio del settore, facendo così in modo che l'ingranaggio del settore si verifichi un movimento aggiuntivo rispetto al piede battente.
3. I due movimenti di cui sopra (ovvero il movimento principale e il movimento aggiuntivo) si sovrappongono per diventare un movimento composto del settore dell'ingranaggio relativo al piede battente.La forma cilindrica del dente e la forma conica del dente sono fissate sullo stesso asse e la ruota della spada è installata sull'albero dell'ingranaggio conico.In questo modo, l'oscillazione dell'ingranaggio del settore viene trasferita alla rotazione alternata della ruota della spada di trasferimento attraverso l'ingranamento tra gli ingranaggi, guidando così la cinghia della pinza di trasferimento e la testa della spada per completare il movimento di inserimento della trama.
In base alla larghezza del pettine da tessere, regolare la posizione del punto di connessione A della biella e dell'ingranaggio del settore per garantire che la testa della pinza possa essere consegnata correttamente al centro della cassa battente, in modo che l'asse di flessione del telaio sia a 70° all'ingresso del filo della testa della pinza ~75° tra.
6. Meccanismo di battitura
Il pezzo di binario di guida dovrebbe essere calibrato con un calibro e dovrebbe essere facile da passare senza essere troppo allentato.La scatola navetta e il binario di guida devono essere perpendicolari tra loro e non devono essere inclinati.La cintura della spada dovrebbe adattarsi facilmente al binario e alla scatola della navetta.Controllare sempre l'allentamento del pezzo del binario e della vite della scatola della navetta.Quando la larghezza della bachelite della cintura della spada si porta a 225 mm e lo spessore si porta a 1,5 mm, deve essere sostituita in tempo, altrimenti la testa della spada si consumerà.Da un punto di vista economico, spesso è più conveniente sostituire i trucioli di bachelite.
7. Agenzia di selezione dei colori
1. La distanza in altezza tra l'asta di selezione del colore e il coperchio della scatola navetta è di 2 ~ 3 mm.Le 6 aste di selezione del colore non possono toccarsi.La puleggia di selezione del colore e il bilanciere devono essere flessibili e verticali.
2. C'è un albero eccentrico nella casella di selezione del colore.Con l'aiuto dell'effetto eccentrico dell'albero, la dentatura tra gli ingranaggi dovrebbe essere buona.La tensione della ruota dentata di trasmissione deve essere moderata.
3. Il rapporto tra l'altezza dell'asta di selezione del colore, l'altezza della copertura del tempio e la spada di alimentazione della trama.Se l'asta di selezione del colore è troppo alta e la copertura del tempio è troppo alta, il filo di trama passerà sopra la testa della spada e il filo di trama non verrà introdotto, con conseguenti errori di inserimento della trama.Se l'asta di selezione del colore è troppo bassa, entrerà in collisione con il coperchio della scatola della navetta, provocando la rottura della testa dell'asta di selezione del colore e l'usura della superficie della scatola della navetta.Se la copertura della tempia è troppo bassa, il filo di trama può passare sotto la testa della pinza e la testa della pinza non può introdurre il filo di trama, con conseguente mancato inserimento della trama.Allo stesso tempo, si verificherà la rottura dell'ordito e il filo dell'ordito verrà tagliato sulla superficie del tessuto.
8. Organizzazione dell'ordito rotta
UN.Il meccanismo di arresto automatico della rottura dell'ordito della macchina adotta una struttura elettrica di arresto dell'ordito a sei colonne di tipo a contatto.
B.Il dispositivo fermaordito elettrico è fissato sul piede di appoggio del telaio fermaordito del subbio intermedio del telaio.Le sei lunghe aste fermaordito sono composte da strisce di rame e pelli di acciaio inossidabile.La superficie di contatto tra di loro è posta con un film di poliestere per l'isolamento.Uno è dal controllo elettrico.I due conduttori dei cavi n. 15 e n. 16 della scatola sono collegati rispettivamente sulle due viti del supporto ad esso corrispondentemente collegate.Quando il filo di ordito è rotto, la goccia di ordito cadrà a causa del suo stesso peso.Sotto l'azione della superficie inclinata all'estremità superiore della lunga fessura dell'ordito, l'ordito toccherà contemporaneamente la barra di rame e la pelle di acciaio inossidabile, provocando un cortocircuito e arrestando automaticamente la macchina.
Tempo di pubblicazione: maggio-16-2023
