La macchina circolare per maglieria di normale produzione lascerà una traccia nel senso della trama del tessuto dopo essere stata fermata e riavviata.Questo tipo di segno varia a seconda del tipo di tessuto, delle condizioni del telaio e di altri fattori.Generalmente, ci sarà un segno sottile infossato, che è evidente dal tessuto tessuto prima e dopo l'arresto del telaio;a volte ci saranno segni più larghi, che sono diversi dal telaio La differenza tra i tessuti tessuti prima e dopo lo spegnimento non è molto evidente.Dopo che il tessuto è stato tinto, ci sarà una certa differenza di colore tra la posizione del segno di stop e la normale produzione del tessuto non stop.Se il segno di arresto si verifica frequentemente e il grado è relativamente grave, influirà sul normale taglio e utilizzo del tessuto e causerà sprechi.
Cause dei segni di arresto
Ci sono molte ragioni per i segni di arresto: l'improvviso cambiamento nella quantità di alimentazione del filo provoca una tensione irregolare del filo, cambiando così la forma e le dimensioni della bobina per formare segni di arresto;1. Il perno di posizionamento dell'albero di trasmissione è usurato.Nei casi più gravi, anche il centro dell'albero dell'ingranaggio sarà usurato e allargato, il che influirà sulla tensione del filo e causerà segni di arresto;L'usura della cinghia di trasmissione del fiore e del dispositivo di accumulo del filo, o l'insufficiente pressione tra la cinghia di trasmissione e i grani colloidali, e il cambiamento improvviso della velocità di marcia del telaio durante il processo di arresto e riavvio, causeranno il il coefficiente di attrito tra i grani colloidali e il nastro trasportatore si riduce, formando uno slittamento relativo, causando l'unità Il cambiamento del numero di giri e la quantità di alimentazione del filo influiranno sulla tensione del filo e formeranno il segno di arresto.
L'usura dei denti di trasmissione del magazzino filato o dell'imbottitura di lanugine, e l'usura del nastro trasportatore del magazzino filato, faranno intensificare lo scorrimento relativo tra il magazzino filato e il nastro trasportatore durante l'arresto e l'avvio- del telaio, con conseguente riduzione o aumento della quantità di alimentazione del filo per unità di numero di spire., formando segni di arresto.In questo caso, il segno di arresto è più ampio, il che è anche causato dal cambiamento della lunghezza della bobina, e la lunghezza della bobina generalmente cambia dal 2% all'8%.Anche l'allentamento e l'usura di altre cinghie di trasmissione correlate nel sistema di alimentazione del filato causeranno tensioni non uniformi e segni di arresto durante l'arresto e l'avvio.
Modi per migliorare i segni di arresto
In generale, i metodi per migliorare i segni di arresto includono principalmente il prolungamento del tempo di decelerazione del telaio, l'aumento della forza di tranciatura, la riduzione della posizione vuota dell'asta di sollevamento del telaio triangolare e la selezione del tipo di macchina.
Più lungo è il processo di decelerazione del telaio, minore è la velocità di variazione dell'oscillazione tra gli ingranaggi e la relativa velocità di variazione dello scorrimento della cinghia di trasmissione, in modo che la tensione del filo non cambi troppo rapidamente, riducendo così il grado di segni di arresto.Più lungo è il tempo di frenatura, più a lungo il telaio continuerà a funzionare dopo la rottura del filo.A causa della limitazione della capacità di accumulo del filo del dispositivo di accumulo del filo, è generalmente consigliabile impostare il tempo di frenatura da 1,5 secondi a 1,8 secondi, in modo da garantire che il filo non provochi un tessuto marcio dopo la rottura del filo.
Il miglioramento dei segni di arresto può essere ottenuto anche riducendo le barre di sollevamento triangolari del telaio
realizzazione virtuale di .Ciò significa ridurre il gioco di ingranamento tra gli ingranaggi e la relativa oscillazione tra l'ingranaggio e l'albero e ridurre la posizione virtuale tra gli aghi e il triangolo (posizione virtuale del letto di foglia).Per garantire il normale funzionamento del telaio, la posizione vuota del letto fogliare può essere generalmente controllata a circa 0,1 mm.
Allo stato attuale, la base triangolare della maggior parte dei modelli di cilindri ad aghi adotta un dispositivo di sollevamento centrale e le aste di supporto in ogni punto di salita hanno un'ampia posizione libera, in modo che quando l'ago per maglieria ruota rapidamente, spinge la sede triangolare verso l'alto per causare tensione i cambiamenti.Ridurre opportunamente la posizione virtuale dell'asta di sostegno può non solo garantire il normale utilizzo del sollevatore centrale, ma anche evitare che il sedile triangolare venga lanciato troppo seriamente.Quando il telaio funziona normalmente, la quantità di lancio della piastra di base triangolare è generalmente controllata entro 0,03 mm.
La maggior parte delle macchine circolari per maglieria ora utilizza fogli resistenti all'usura per sostituire il design della pista del filo.Dopo 3-5 anni di normale utilizzo della macchina per maglieria circolare con perline ondulate della pista in filo d'acciaio, a causa dell'usura delle perline ondulate e della pista del filo d'acciaio, quando il telaio sta accelerando e decelerando, il cilindro dell'ago si sposta seriamente, il che aumenta la gravità dei segni di arresto.Pertanto, quando si sceglie un modello, il produttore dovrebbe cercare di evitare di scegliere un numero sufficiente di modelli di questo tipo e dovrebbe scegliere un modello con una buona precisione e un design perfetto.
Tempo di pubblicazione: maggio-11-2023
