Le métier à tisser est composé de cinq mécanismes principaux : la chute, l'insertion de trame, le battement de trame, le relâchement et l'enroulement, communément appelés les cinq mouvements majeurs.
Les modalités d'ajustement et les exigences de chaque établissement sont les suivantes :
图1 : Métier à jet d'air
1. Mécanisme d'enroulement
Le mouvement d'enroulement de cette machine adopte le mécanisme d'enroulement intermittent de type turbine.La denture de la vis sans fin du coiler demande de la souplesse et du centrage.Pour le réglage de la course d'enroulement, il y a un rotor coulissant sur le côté droit, la course vers le haut est grande, c'est-à-dire que le nombre de dents de support est grand, et la course vers le bas est petite, et le nombre de dents de support est également petit.
La densité de trame est calculée comme suit :
Système en pouces : nombre de dents du cliquet = densité de trame * nombre de dents par trame / 3
Système métrique : nombre de dents du cliquet = densité de trame * nombre de dents par trame / 1,175
2. Mécanisme de livraison
1. Le mécanisme de dégagement de chaîne est le mécanisme de dégagement de chaîne vertical externe, et cet ensemble de dispositifs est idéal.Réglez la force du ressort en fonction de la taille de l'ensouple.Ajustez automatiquement la quantité de relâchement par tension de chaîne et maintenez une certaine tension de chaîne.
2. Les dents du disque et le pignon de débrayage sont en bon état.Réglage de la tension :
A. Les tiges filetées des trois ressorts tournent dans le sens des aiguilles d'une montre, la tension de la surface du tissu augmentera, sinon la tension diminuera.
B. La surface du tissu deviendra plus serrée lorsque le poids de tension avancera et il sera transféré vers l'arrière.
C. Deux vis de 12 cm serrent la tension de surface du tissu augmentera, sinon la tension diminuera.
D. Dans le processus de tissage, la compensation de relâchement requise par différentes densités de trame est différente.Généralement, une densité de trame de 32 à 80 fils/cm utilise un engrenage à vis sans fin à tête unique, et une densité de trame de 16 à 32 fils/cm utilise un engrenage à vis sans fin à double tête.~ 16 talons / cm utilise un engrenage à vis sans fin à trois têtes pour le lâcher et un engrenage à vis sans fin à double tête pour la reprise.
3. Transmission et mécanisme de freinage
1. L'embrayage électromagnétique et le frein électromagnétique sont les éléments de transmission clés du métier à tisser, l'écart est de 0,2 mm à 0,5 mm et les deux surfaces de friction sont égales.
2. Il ne doit pas y avoir d'huile.S'il glisse, essuyez l'huile avec un chiffon ou lavez-le avec du gazole pour éviter une mauvaise position des freins.
3. La petite poulie à courroie doit toujours vérifier si l'arbre de clé est éteint, afin d'éviter que le trou de l'arbre de la petite poulie à courroie ne devienne plus grand, l'arbre du moteur et la rainure de clavette usés, et la roue de transmission pour ne pas perdre d'huile, sinon le roulement est facile à porter et l'écart est trop grand, ce qui provoquera un bruit anormal.
4. La courroie d'entraînement ne doit être ni trop tendue ni trop lâche.Vérifiez que la courroie n'est pas oblique.
4. Mécanisme d'ouverture
Le métier à tisser 743 adopte l'ouverture de la pédale, et le métier à tisser 747 adopte la ratière pour compléter, et la lisse en acier à ressort est utilisée ci-dessous.Le pignon est relié au pignon ratière par l'intermédiaire de la transmission par chaîne.Son mouvement est causé par le vilebrequin et le temps d'ouverture est de 285°~310°, généralement autour de 290°.La face d'extrémité du premier cadre de lisse est à 310 mm ~ 315 mm de la face d'extrémité intérieure de la poutre supérieure (lorsque le vilebrequin est à 180 °, il est d'environ 265 mm ~ 270 mm de Dalong à la face d'extrémité du cadre de lisse).Les cadres de lisses ne peuvent pas se combattre.Le bras de levage de lisse à la poulie et la boîte à lisse en acier doivent essentiellement être en ligne droite.Il est préférable de commencer les première et deuxième pièces du bras de levage de lisse sur la ratière avec les troisième ou troisième et demi engrenages.Le curseur sur le bras de levage de lisse a une petite ouverture vers le haut et le bas est que l'ouverture est grande et que le mouvement du cadre de lisse doit être stable.
5. Mécanisme d'insertion de trame
1. Le mécanisme d'insertion de trame est composé de deux ensembles de mécanismes de bielle.Le secteur denté peut osciller autour de 0 heures.La jambe d'appui et le pied battant sont fixés comme un seul et se balancent de manière synchrone.Par conséquent, lorsque le vilebrequin se déplace d'avant en arrière pour entraîner le pied de sley à se balancer, 0 heures signifie balancer autour du centre de l'arbre de bascule à 0 heures pour que le secteur denté produise un mouvement de balancement par rapport au pied de sley, qui constitue le mouvement dans le mouvement d'insertion de trame.
2. La rotation du vilebrequin entraîne la rotation de l'arbre central.Une extrémité de la bielle est reliée à l'arbre central.Il a un "e" excentrique avec le centre de rotation de l'arbre central pour générer une petite rotation de manivelle.L'autre extrémité de la bielle est reliée au secteur denté, ce qui rend le secteur denté. Un mouvement supplémentaire se produit par rapport au pied de battant.
3. Les deux mouvements ci-dessus (c'est-à-dire le mouvement principal et le mouvement supplémentaire) se superposent pour devenir un mouvement composé du secteur denté par rapport au pied de battant.La forme de dent cylindrique et la forme de dent conique sont fixées sur le même axe, et la roue à épée est installée sur l'arbre de l'engrenage conique.De cette manière, le balancement du secteur denté est transféré à la rotation alternative de la roue épée de transfert à travers l'engrènement entre les engrenages, entraînant ainsi la courroie de lance de transfert et la tête d'épée pour terminer le mouvement d'insertion de trame.
En fonction de la largeur de peigne à tisser, ajuster la position du point de connexion A de la bielle et du secteur denté pour s'assurer que la tête de lance puisse être correctement remise au centre du battant, de manière à ce que l'axe de flexion du métier soit à 70° à l'entrée du fil de la tête de lance ~75° entre.
6. Mécanisme de battement
La pièce de rail de guidage doit être calibrée avec une jauge, et elle doit être facile à passer sans être trop lâche.La boîte à navette et le rail de guidage doivent être perpendiculaires l'un à l'autre et ne doivent pas être en biais.La ceinture d'épée doit s'adapter facilement dans le rail et la boîte de navette.Vérifiez toujours le desserrement de la pièce de chenille et de la vis de la boîte de navette.Lorsque la largeur de la bakélite de la ceinture de l'épée s'use à 225 mm et que l'épaisseur s'use à 1,5 mm, elle doit être remplacée à temps, sinon la tête de l'épée sera usée.D'un point de vue économique, il est souvent plus rentable de remplacer les puces en bakélite.
7. Agence de sélection des couleurs
1. La distance de hauteur entre la tige de sélection de couleur et le couvercle de la boîte de navette est de 2 à 3 mm.Les 6 tiges de sélection de couleurs ne peuvent pas se toucher.La poulie de sélection de couleur et le culbuteur doivent être souples et verticaux.
2. Il y a un arbre excentrique dans la boîte de sélection de couleur.Grâce à l'effet excentrique de l'arbre, la denture entre les engrenages doit être bonne.La tension du pignon d'entraînement doit être modérée.
3. La relation entre la hauteur de la tige de sélection de couleur, la hauteur du couvre-temple et l'épée d'alimentation de trame.Si la tige de sélection de couleur est trop haute et que le couvre-temple est trop haut, le fil de trame passera par-dessus la tête de l'épée et le fil de trame ne sera pas introduit, ce qui entraînera des erreurs d'insertion de trame.Si la tige de sélection de couleur est trop basse, elle entrera en collision avec le couvercle de la boîte à navette, provoquant la rupture de la tête de la tige de sélection de couleur et l'usure de la surface de la boîte à navette.Si le couvre-temple est trop bas, le fil de trame peut passer sous la tête de lance et la tête de lance ne peut pas faire entrer le fil de trame, ce qui entraîne un échec de l'insertion de la trame.En même temps, une rupture de chaîne se produira et le fil de chaîne sera coupé à la surface du tissu.
8. Organisation de chaîne brisée
un.Le mécanisme d'arrêt automatique de rupture de chaîne de la machine adopte une structure d'arrêt de chaîne électrique à six colonnes de type contact.
b.Le dispositif électrique d'arrêt de chaîne est fixé sur le pied de support du cadre d'arrêt de chaîne de la poutre médiane du métier à tisser.Les six longues tiges d'arrêt de chaîne sont composées de bandes de cuivre et de peaux d'acier inoxydable.La surface de contact entre eux est placée avec un film de polyester pour l'isolation.L'un provient de la commande électrique.Les deux fils conducteurs des câbles n° 15 et n° 16 du boîtier sont connectés respectivement sur les deux vis du support qui lui sont reliées en conséquence.Lorsque le fil de chaîne est cassé, la chute de chaîne tombera en raison de son propre poids.Sous l'action de la surface inclinée à l'extrémité supérieure de la longue fente de la chaîne, la chaîne touchera la barre de cuivre et la peau d'acier inoxydable en même temps, ce qui provoquera un court-circuit et arrêtera automatiquement la machine.
Heure de publication : 16 mai 2023
