El telar se compone de cinco mecanismos principales: desprendimiento, inserción de trama, batido de trama, salida y recogida, comúnmente conocidos como los cinco movimientos principales.
Los métodos de ajuste y requisitos de cada institución son los siguientes:
图1：Telar de chorro de aire
1. Mecanismo de enrollado
El movimiento de bobinado de esta máquina adopta el mecanismo de bobinado intermitente tipo turbina.El dentado helicoidal de la bobinadora requiere flexibilidad y centrado.Para el ajuste de la carrera de bobinado, hay un rotor deslizante en el carro derecho, la carrera hacia arriba es grande, es decir, la cantidad de dientes de apoyo es grande, y la carrera hacia abajo es pequeña, y la cantidad de dientes de apoyo también es pequeño.
La densidad de trama se calcula de la siguiente manera:
Sistema de pulgadas: número de dientes de trinquete = densidad de trama * número de dientes por trama / 3
Sistema métrico: número de dientes de trinquete = densidad de trama * número de dientes por trama / 1.175
2. Mecanismo de entrega
1. El mecanismo de desenrollado de urdimbre es el desenrollador de urdimbre vertical exterior, y este conjunto de dispositivos es ideal.Ajuste la fuerza del resorte de acuerdo con el tamaño del haz de urdimbre.Ajuste automáticamente la cantidad de liberación por tensión de urdimbre y mantenga una cierta tensión de urdimbre.
2. Los dientes del disco y el engranaje de descarga están en buenas condiciones.Ajuste de tensión:
A. Las varillas roscadas de los tres resortes giran en el sentido de las agujas del reloj, la tensión de la superficie de la tela aumentará, de lo contrario, la tensión disminuirá.
B. La superficie de la tela se volverá más tensa cuando el peso de la tensión avance y se transferirá hacia atrás.
C. Dos tornillos de 12 cm apretados, la tensión de la superficie de la tela aumentará; de lo contrario, la tensión disminuirá.
D. En el proceso de tejido, la compensación de salida requerida por diferentes densidades de trama es diferente.Generalmente, una densidad de trama de 32-80 hilos/cm usa un engranaje helicoidal de una sola cabeza, y una densidad de trama de 16-32 hilos/cm usa un engranaje helicoidal de dos cabezas.~16 tacones/cm utiliza un engranaje helicoidal de tres cabezas para soltar y un engranaje helicoidal de dos cabezas para recoger.
3. Mecanismo de transmisión y frenado
1. El embrague electromagnético y el freno electromagnético son las partes clave de transmisión del telar, el espacio es de 0,2 mm ~ 0,5 mm y las dos superficies de fricción son uniformes.
2. No debe haber aceite.Si resbala, limpie el aceite con un paño o lávelo con aceite diesel para evitar una mala posición de los frenos.
3. La polea de correa pequeña siempre debe verificar si el eje de la llave está apagado, para evitar que el orificio del eje de la polea de correa pequeña se agrande, el eje del motor y la chaveta se desgasten, y la rueda de transmisión no pierda aceite, de lo contrario el rodamiento es fácil de usar y el espacio es demasiado grande, lo que causará un ruido anormal.
4. La correa de transmisión no debe estar demasiado apretada ni demasiado floja.Compruebe si la correa está torcida.
4. Mecanismo de apertura
El telar 743 adopta la abertura del pedal, y el telar 747 adopta el dobby para completar, y el lizo de acero para resortes se usa debajo.La rueda dentada está conectada a la rueda dentada dobby a través de la transmisión por cadena.Su movimiento es causado por el cigüeñal y el tiempo de apertura es de 285°~310°, generalmente alrededor de 290°.La cara del extremo del primer marco de lizos está a 310 mm ~ 315 mm desde la cara del extremo interior de la viga superior (cuando el cigüeñal está a 180 °, hay aproximadamente 265 mm ~ 270 mm desde Dalong hasta la cara del extremo del marco de lizos).Los marcos de lizos no pueden luchar entre sí.El brazo de elevación de lizos a la polea y la caja de lizos de acero deben estar básicamente en línea recta.Es mejor comenzar la primera y la segunda pieza del brazo elevador de lizos en el dobby con la tercera o tercera y media marchas.El control deslizante en el brazo de elevación del lizo tiene una pequeña abertura hacia arriba y La parte inferior es que la abertura es grande y el movimiento del marco del lizo debe ser estable.
5. Mecanismo de inserción de trama
1. El mecanismo de inserción de trama se compone de dos conjuntos de mecanismos de biela.El engranaje de sector puede girar alrededor de las 0 en punto.La pata de apoyo y el pie deslizante se fijan como uno solo y giran sincrónicamente.Por lo tanto, cuando el cigüeñal se mueve hacia adelante y hacia atrás para hacer que la pata basculante oscile, las 0 en punto significa girar alrededor del centro del eje basculante a las 0 en punto para hacer que el engranaje de sector produzca un movimiento de oscilación en relación con la pata giratoria. que constituye el movimiento en el movimiento de inserción de la trama.
2. La rotación del cigüeñal hace que el eje central gire.Un extremo de la biela está conectado al eje central.Tiene una “e” excéntrica con el centro de rotación del eje central para generar una pequeña rotación de manivela.El otro extremo de la biela está conectado al engranaje de sector, lo que hace que el engranaje de sector se produzca un movimiento adicional en relación con el pie del patín.
3. Los dos movimientos anteriores (es decir, el movimiento principal y el movimiento adicional) se superponen para convertirse en un movimiento compuesto del engranaje de sector en relación con el pie deslizante.La forma de diente cilíndrico y la forma de diente cónico se fijan en el mismo eje, y la rueda de espada se instala en el eje del engranaje cónico.De esta forma, la oscilación del engranaje de sector se transfiere a la rotación alternativa de la rueda de espada de transferencia a través del engrane entre los engranajes, impulsando así la correa de pinza de transferencia y la cabeza de espada para completar el movimiento de inserción de trama.
De acuerdo con el ancho de la caña a tejer, ajuste la posición del punto de conexión A de la biela y el engranaje de sector para garantizar que la cabeza del estoque se pueda pasar correctamente en el centro del carro, de modo que el eje de flexión del telar sea a 70° en la entrada de hilo de la cabeza del estoque ~75° entre.
6. Mecanismo de batido
La pieza del riel guía debe calibrarse con un calibrador y debe ser fácil de pasar sin estar demasiado suelta.La caja de lanzadera y el riel guía deben estar perpendiculares entre sí y no deben estar torcidos.El cinturón de la espada debe caber fácilmente en el riel y en la caja de transporte.Siempre verifique que la pieza de la guía y el tornillo de la caja de lanzadera estén flojos.Cuando el ancho de la baquelita del cinturón de la espada se desgasta a 225 mm y el grosor se desgasta a 1,5 mm, debe reemplazarse a tiempo; de lo contrario, se desgastará la cabeza de la espada.Desde un punto de vista económico, a menudo es más rentable reemplazar las virutas de baquelita.
7. Agencia de selección de color.
1. La distancia de altura entre la varilla de selección de color y la cubierta de la caja de transporte es de 2~3 mm.Las 6 varillas de selección de color no pueden tocarse entre sí.La polea de selección de color y el balancín deben ser flexibles y verticales.
2. Hay un eje excéntrico en el cuadro de selección de color.Con la ayuda del efecto excéntrico del eje, el dentado entre los engranajes debe ser bueno.La tensión de la rueda dentada motriz debe ser moderada.
3. La relación entre la altura de la varilla de selección de color, la altura de la cubierta del templo y la espada de alimentación de trama.Si la varilla de selección de color está demasiado alta y la cubierta de la sien está demasiado alta, el hilo de la trama pasará por encima de la cabeza de la espada y el hilo de la trama no entrará, lo que provocará errores de inserción de la trama.Si la varilla de selección de color está demasiado baja, chocará con la tapa de la caja de lanzadera, provocando que la cabeza de la varilla de selección de color se rompa y se desgaste la superficie de la caja de lanzadera.Si la cubierta de la sien está demasiado baja, el hilo de la trama puede pasar por debajo de la cabeza de la pinza, y la cabeza de la pinza no puede traer el hilo de la trama, lo que provocará una falla en la inserción de la trama.Al mismo tiempo, se producirá la rotura de la urdimbre y el hilo de la urdimbre se cortará en la superficie de la tela.
8. Organización warp rota
a.El mecanismo de parada automática para romper la deformación de la máquina adopta una estructura eléctrica de detención de la deformación de seis columnas de tipo contacto.
b.El dispositivo de parada de urdimbre eléctrico se fija en el pie de apoyo del marco de parada de urdimbre de la viga central del telar.Las seis varillas largas de tope de urdimbre están compuestas de tiras de cobre y revestimientos de acero inoxidable.La superficie de contacto entre ellos se coloca con una película de poliéster para el aislamiento.Uno es del control eléctrico.Los dos hilos conductores de los cables N° 15 y N° 16 de la caja están conectados respectivamente en los dos tornillos del soporte correspondientemente conectados con ella.Cuando el hilo de urdimbre se rompe, la gota de urdimbre caerá por su propio peso.Bajo la acción de la superficie inclinada en el extremo superior de la ranura larga de la urdimbre, la urdimbre tocará la barra de cobre y la piel de acero inoxidable al mismo tiempo, lo que provocará un cortocircuito y detendrá automáticamente la máquina.
Hora de publicación: 16-may-2023
